世界先進航空器都以光控飛行·╃，航空航天光纜和光電覆合纜為航空器提供快速資料傳輸；該線纜作為特種線纜的一大分支·╃，也是結構最複雜···、要求最高的品種之一·╃，在機載監視·╃，控制及通訊方面·╃，使用光纖替代銅纜作為資訊傳輸介質已逐漸顯示出巨大的技術潛力▩☁◕。
       本產品採用的光纖是透過高速拉絲工藝製備·╃，光纖表面分別採用丙烯酸（內塗覆）和聚醯亞胺（外塗覆）塗覆·╃，具有較低損耗···、抗電磁干擾···、耐輻照性·╃，耐溫最高達到300℃；緊包層···、絕緣層都採用一種聚醚醯亞胺樹脂層·╃，提高緊套纖耐溫性和導體的絕緣性；採用非正規絞合的方式·╃，在緊套纖外分別絞合內···、外兩層導體·╃，外層部分導體採用聚醚醯亞胺作為填充繩進行部分替換金屬導體·╃，減輕線纜自重；利用芳綸紗編織加強層·╃，提高光電覆合纜的抗拉性；該產品集光纖···、輸電導線於一體·╃，可以解決資訊傳輸···、裝置供電·╃，集光電一體▩☁◕。
       本產品聯結器外殼體採用鋁合金化學鍍鎳·╃，插頭和插座採用五鍵定位·╃，具有盲插和防錯差功能；三頭螺紋快速連線·╃，具有防鬆脫機構；採用陶瓷插針和套管實現接觸件精密對接▩☁◕。
       航空工業是光纖感測器最有潛力的使用者之一·╃，這主要是因為光纖感測器具有重量輕·╃，以及相應的傳導線具有抗輻射特性的優點▩☁◕。光纖通訊在飛機上的應用就充分表明了這一點▩☁◕。由於相鄰光纖之間絕對無串話干擾·╃，所以整個佈線就非常簡單▩☁◕。但是·╃，由於航空業在接受新型儀器系統方面向來很保守·╃，所以光纖感測器的廣泛應用還需要相當長的時間▩☁◕。不過·╃，環形鐳射陀螺儀作為導航儀的使用·╃，已表明了光學儀器在航空工業應用的開端▩☁◕。